Ford Transit Custom Kasten 280 L1 2.0 EcoBlue Kasten Allwetter
Schnellinformationen
| Angebotsnummer | GN11 |
| Karosserieform | Kasten |
| Fahrzeugzustand | Neuwagen |
| Erstzulassung | EZ - / - |
| Leistung | 100 kW / 136 PS |
| Laufleistung | 0 km |
| Kraftstoff | Diesel |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Anz. Sitze | 3-Sitzer |
| Anz. Türen | 2-Türer |
| Innenfarbe |
Anthrazit
(Sitz-paket 11a: beifahrer-doppelsitz, st) |
| Polsterung | Stoff |
| Außenfarbe |
Weiss
(Frost-weiß) |
Ausstattungsmerkmale Ausstattungsmerkmale
| Technik |
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| Komfort |
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| Sicht |
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| Sicherheit |
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| Entertainment |
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| Qualität |
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| Sonstiges |
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| Assistenzsysteme |
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Fahrzeugbeschreibung
12-Volt Anschluss, im Lade-/Fahrgastraum, 16“/17“ Ganzjahresreifen (wintertauglich), Beifahrerseite inkl. Deaktivierungsfunktion, Außenspiegel mit integrierten Blinkleuchten, elektrisch einstellbar, beheizbar und elektrisch anklappbar, Beheizbare Heckscheibe, fest, Elektrisches Vorbereitungsset für Anhängevorrichtung, Kabelstrang, 13-polige Steckdose und Anhängemodul zur nachträglichen Montage einer Anhängervorrichtung, Heckscheibenwischer, Klimaautomatik vorne, Laderaumschutz-Paket, Sitz-Paket 11A: Beifahrer-Doppelsitz, Stoffbezug Plus Style, Sitzmittelbahn in Black Onyx, Rest in Ebony, ConstructionTimeMapping
Fahrzeugstandort
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei Deutsche Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte.