VOLVO XC40 T2 | 1.5l Mild-Hybrid, T2 Essential, 95 kW (129 PS), Automatikgetriebe

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VOLVO XC60 B4 | 2.0l Mild Hybrid, B Core, 145 kW (197PS), 8-Gang-Automatikgetriebe

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Kia Stonic | 1.2l Vision, 62 kW (84 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe

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Kia Picanto | 1.0l DPI Vision, 49,3 kW (67 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe

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Kia Sportage | 1.6 T-GDI Vision, 110 kW (150 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kia Ceed | 1.0 T-GDI Vision, 74kW (100PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kia Ceed Sportswagon | 1.0l T-GDI Vision, 74kW (100PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kia ProCeed GT-Line | 1.5l T-GDI, 118 kW (160 PS), 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

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Kia ProCeed GT | 1.6l T-GDI, 150 kW (204 PS), 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

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FORD TOURNEO CUSTOM TREND | 2.0l EcoBlue, 320 L1, 100 kW (136PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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FORD TOURNEO COURIER TREND | 1.0l EcoBoost, 92 kW (125 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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FORD MUSTANG MACH E | 75,7 kWh RWD, 198 kW (269 PS) Automatik

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FORD RANGER LIMITED | 2.0l Ecoblue, 125 kW (170 PS), 6-Gang-Automatikgetriebe

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FORD FOCUS TURNIER TITANIUM | 1.0l EcoBoost, 92kW (125PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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FORD FIESTA TITANIUM | 1.1l, 55 kW (75 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe

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FORD FIESTA TITANIUM | 1.1l, 55 kW (75 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe

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FORD FOCUS ST X | 2.3l EcoBoost, 206kW (280PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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FORD KUGA Cool & Connect | 2.5l Duratec (PHEV) 165 kW (225 PS), CVT-Automatikgetriebe

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FORD KUGA Cool & Connect | 2.5l Duratec (FHEV) 140 kW (190PS), CVT-Automatikgetriebe

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FORD PUMA TITANIUM | 1.0 l EcoBoost Mild Hybrid, 92 kW (125 PS), 6-Gang Schaltgetriebe

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei Deutsche Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte.