Kia EV9 | 150 kW (204 PS), Elektromotor, Automatikgetriebe

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Stromverbrauch* in kWh/100km: 22,8 (kombiniert); Effizienzklasse: A+++

Kia EV6 RWD | 58-kWh, Elektromotor, Automatikgetriebe

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Stromverbrauch* in kWh/100km: 18 (kombiniert); Effizienzklasse: A+

Kia Ceed Sportswagon | 1.0 T-GDI Edition 7, 74 kW (100 PS), 6-Gang Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 5,8 (kombiniert); CO₂-Emission: 133 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

Kia Sportage | 1.6 T-GDI EcoDynamics+, 110 kW (150 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 5,9 (kombiniert); CO₂-Emission: 136 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: A

Kia Picanto | 1.0l DPI Vision, 49,3 kW (67 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 4,4 (kombiniert); CO₂-Emission: 101 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

Kia XCeed | 1.0 T-GDI Vision, 88 kW (120 PS), 6-Gang Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 6,5 (kombiniert); CO₂-Emission: 147 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

Kia Stonic | 1.2l Vision, 62 kW (84 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 5,2 (kombiniert); CO₂-Emission: 117 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: C

Kia Ceed | 1.l T-GDI Vision, 74 kW (100 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 5,8 (kombiniert); CO₂-Emission: 133 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

Kia ProCeed GT-Line | 1.5l T-GDI, 117 kW (160 PS), 7-Gang-Automatik

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 5,8 (kombiniert); CO₂-Emission: 132 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

FORD TOURNEO COURIER TREND | 1.0l EcoBoost, 92 kW (125 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 7,0 (kombiniert); CO₂-Emission: 159 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

FORD MUSTANG MACH E | 75,5 kWh RWD, 198 kW (269 PS) Automatik

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Stromverbrauch* in kWh/100km: 17,2 (kombiniert); CO₂-Emission: 0,0 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: A+

FORD FOCUS TURNIER TITANIUM | 1.0l EcoBoost, 92kW (125PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 6,1 (kombiniert); CO₂-Emission: 138 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

FORD E-TRANSIT | 77,0 kWh Elektromotor, 350 L2 Trend Kastenwagen, 135 kW (184 PS), 1-Gang-Automatik

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Effizienzklasse: 

FORD TRANSIT CUSTOM KASTEN | 280 L1 Basis, 2.0l EcoBlue, 81kW (110 PS), 6-Gang Schaltgetriebe

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Effizienzklasse: 

FORD RANGER LIMITED | 2.0l Ecoblue, 125 kW (170 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 8,5 (kombiniert); CO₂-Emission: 223 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: C

FORD TRANSIT KASTENWAGEN | 310 L2 Basis, 2.0l EcoBlue 77kw (105PS), 6-Gang Schaltgetriebe

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Effizienzklasse: 

FORD TRANSIT KASTENWAGEN | 350 L3 Trend, 2.0l EcoBlue 77kw (105PS), 6-Gang Schaltgetriebe

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Effizienzklasse: 

FORD TRANSIT EINZELKABINE | 350 L2 Basis, 2.0l EcoBlue 96kw (130PS), 6-Gang Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 6,9 (kombiniert); CO₂-Emission: 181 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: 

FORD PUMA TITANIUM | 1.0l EcoBoost MHEV, 92 kW (125 PS), 6-Gang Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 6,0 (kombiniert); CO₂-Emission: 135 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

FORD KUGA COOL & CONNECT | 2.5l Duratec (PHEV) 165 kW (225 PS), CVT-Automatikgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 1,3 (kombiniert); Stromverbrauch* in kWh/100km: 15,9 (kombiniert); CO₂-Emission: 29,6 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: A

FORD TRANSIT COURIER BASIS | 1.0l EcoBoost, 74kW (100PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 6,8 (kombiniert); CO₂-Emission: 154 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

FORD FOCUS ST X | 2.3l EcoBoost, 206kW (280PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 8,3 (kombiniert); CO₂-Emission: 189 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

FORD FIESTA TITANIUM | 1.1l, 55 kW (75 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 5,7 (kombiniert); CO₂-Emission: 129 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

FORD TOURNEO CUSTOM TREND | 2.0l EcoBlue, 320 L1, 100 kW (136PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 7,5 (kombiniert); CO₂-Emission: 196 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

VOLVO XC40 B3 | 2.0l Mild-Hybrid, B3 B DKG Core, 120 kW (163 PS), Automatikgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 7,6-7,0 (kombiniert); CO₂-Emission: 173-158 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

VOLVO XC60 B5 B | 2.0l AWD Essential, 184 kW (250 PS), Automatikgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 7,9-8,5 (kombiniert); CO₂-Emission: 178-183 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: B

VOLVO XC60 T6 | AWD PHEV Essential, 186 kW (252 PS), Automatikgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 1,0 (kombiniert); Stromverbrauch* in kWh/100km: 19 (kombiniert); CO₂-Emission: 22 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: A

VOLVO V60 T6 | 2.0l Plug-In Hybrid, AWD Essential,186 kW (252 PS), Automatikgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 0,8 (kombiniert); Stromverbrauch* in kWh/100km: 17,3 (kombiniert); CO₂-Emission: 17 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: A

VOLVO XC90 T8 | AWD PHEV Core, 228 kW (309 PS), Automatikgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 1,2 (kombiniert); Stromverbrauch* in kWh/100km: 20,4 (kombiniert); CO₂-Emission: 28 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: A

VOLVO V90 T6 | 2.0l Plug-In Hybrid, AWD Essential,186 kW (252 PS), Automatikgetriebe

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Kraftstoffverbrauch* in l/100km: 0,8 (kombiniert); Stromverbrauch* in kWh/100km: 17,5 (kombiniert); CO₂-Emission: 18 g/km (kom­biniert); Effizienzklasse: A

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei Deutsche Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte.