GWM WEY 05 LUXURY | 150 kW (203 PS) und 120 kW (163 PS), Automatikgetriebe

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GWM WEY 05 PREMIUM | 150kW (203PS) und 120kW (163PS), Automatikgetriebe

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FORD PUMA TITANIUM | 1.0l EcoBoost Hybrid, 92kW (125PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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Kia Ceed Sportswagon | 1.0 T-GDI Vision, 74 kW (100 PS), 6-Gang Schaltgetriebe

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Kia Picanto | 1.0l DPI Vision, 49,3 kW (67 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe

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Kia XCeed | 1.0 T-GDI Vision, 74 kW (100 PS), 6-Gang Schaltgetriebe

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Kia Stonic | 1.2l Vision, 58 kW (79 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe

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FORD TOURNEO COURIER TREND | 1.0l EcoBoost, 92 kW (125 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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FORD MUSTANG MACH-E | 72,6 kWh RWD, 198 kW (269 PS) Automatik

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FORD FOCUS TITANIUM TURNIER | 1.0l EcoBoost, 92kW (125PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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FORD RANGER LIMITED | 2.0l Ecoblue, 125 kW (170 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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FORD RANGER RAPTOR | 2.0l EcoBlue, 154 kW (210 PS), 10-Gang-Automatikgetriebe

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FORD KUGA TITANIUM FHEV | 2.5 l Duratec FHEV, 132 kW (180 PS), CVT-Automatikgetriebe

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FORD KUGA TITANIUM PHEV | 2.5 l Duratec PHEV, 178 kW (243 PS), CVT-Automatikgetriebe

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FORD TRANSIT COURIER BASIS | 1.0l EcoBoost, 74kW (100PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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FORD EXPLORER BEV | 77 kWh Elektromotor, 210kW (286PS), 1-Gang-Automatikgetriebe

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FORD TOURNEO CUSTOM TREND | 2.0l EcoBlue, 320 L1, 100 kW (136PS), 6-Gang-Schaltgetriebe

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei Deutsche Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte.